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记者锺钊榛/综合报导

自动驾驶是现在车厂全力投入研发的主要项目,由于律例的因素,全球自动驾驶研发的重镇在美国,光是自动驾驶测试场域,美国就有Mcity、ASTA、GoMentumStation、VirginaSmartRoad四大测试中央,因此美国拥有更先进的自动驾驶手艺,然而美国人对自动驾驶有着令人意外谜底,有近一半的美国人示意他们绝对不会搭乘全自动驾驶车。

▲第三代自动驾驶Fusion Hybrid。(图/翻摄Ford网站)

美国人不信托自动驾驶,但美国在自动驾驶研发已经投入惊人资源,以规模更大的Mcity为例,这个场域由密西根大学提供,并获得福特、通用、日产与丰田等大车厂提供资金,连系10大汽车零组件供应商的支持,初期已投入1,000万美金,虽然研发因肺炎疫情而影响,但研发历程并未住手,也会继续投入研发资源。

▲丰田自动驾驶车。(图/翻摄Toyota网站)

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今年特斯拉提供自动驾驶系统更新,在原有的自动定速跟车以及车道维持之上,加入交通号志辨识以及自动转向停车忠告,以现在的驾驶辅助手艺,正快速朝着全自动驾驶偏向迈进,以是由民调公司与汽车相关产业组成的PAVE观察机构,针对自动驾驶在美国举行问卷观察,只是谜底令人感应意外。

▲Mercedes-benz投入自动驾驶研发。(图/翻摄Mercedes-benz网站)

观察中有75%的人示意自动驾驶手艺还没有做好万全的准备,甚至有48%民众示意他们永远不会乘坐自动驾驶的出租车或共享汽车,另有20%民众示意自动驾驶不平安,只有18%民众盼望拥有全自动驾驶车,有趣的是,接受问卷的民众约有50%自己驾驶配备高阶驾驶辅助的车。

▲瑞典Einride Pod自动驾驶卡车。(图/翻摄Einride网站)

这项效果对自动驾驶未必是否认的,PAVE以为民众不信托自动驾驶,缘故原由在于自动驾驶尚未普及,犹如第一次接触Level 2自动驾驶系统的人,一更先也会对系统发生疑虑,甚至不敢让系统运作,以是在手艺与时间的累积,只要自动驾驶的普及度高,人们自然会接受自动驾驶。


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